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ＢＭＷミニクーパー（Mini）

ＢＭＷミニクーパー（Mini）は、1959年にBMC傘下のオースチンとモーリスから発売されて以来、相次ぐ吸収合併でブランド名は変わりながらも、2000年まで、40年の長きに渡り、生産、販売されていた。
BMWは1994年からローバーを傘下に収め、Miniに関する全ての権利を有し生産を始めたところから、新型ニューMINIの100%新設計となるの開発を行いました。
ＢＭＷミニクーパー（Mini）車名は先代と異なり、すべて大文字で表記されるようになりました。
初代との区別が必要な時には、先代をクラシックミニと呼び2001年以降をBMW MINI（ビーエムダブリュー ミニ）または、New MINI（ニュー ミニ）と分けています。
クラシックのミニクーパーは、中古で出回っていますが、程度が問題です。メンテナンスをしっかり出来ているか確認が必要です。
ＢＭＷミニクーパーは、1994年、BMWがローバーグループを総括すると、新型MINIの開発が開始されました。
当初は英国を拠点として、ローバーが中心となって新型MINIの開発が進められ、1997年にはジュネーブショーで一般公開されました。
ローバーとBMWによって開発された新型MINIは2001年に発表され、日本ではBMW JAPANが3月2日をミニの日と名づけ、2002年3月2日に発売しました。
ミニのトランスミッションは、「ワン」と「クーパー」に5速MTとCVT、「クーパーS」には6速MTのみが設定されていましたが、2005年のマイナーチェンジで、「クーパーS」に6速ATが追加されました。
足回りも、比較的柔らかめのばねやダンパーを使用している「ワン」に対して、「クーパー」は「スポーツサスペンション」を標準で装備して、前後ともスタビライザーを装備し、ばね定数とダンパー減衰力を高めています。
「クーパーSクラブマン」はさらに径の太いスタビライザーと、堅めのダンパーを持った「スポーツサスペンションプラス」を標準装備しています。